АКПП

Автоматическая коробка переключения передач (также автоматическая трансмиссия, АКПП) — разновидность коробки передач автомобилей, обеспечивающая автоматический (без прямого участия водителя) выбор соответствующего текущим условиям движения передаточного числа, в зависимости от множества факторов.

Варианты устанавливаемых АКПП на Pajero

• На машинах с двигателями 4D56 и 6G72 12 кл - ставились только акпп V4AW2.
• На машинах с двигателями 4M40, 6G72 24 кл и 6G74 (DOHC, SOHC) - ставились акпп V4AW3.
• На машинах с двигателем 6G74 GDI стоят другие коробки, типтроник 5 ступеней V5A51 (как на П3/М3, полностью электронная коробка, без тросиков).
• На некоторых авто для японского рынка могут попадаться коробки 4х ступенчатая V4A51 (как на МПС/ММС), агрегатированные с 4M40-EFI. Полная электроника, никаких тросиков.

Разборка АКПП

Цитата форумчанина "Влад на Pajero"

Думаю, ничего супер сложного в ремонте АКПП нет. Стоит попробовать разобраться самому, если:

1. Гарантировано нет сервиса, который точно сможет сделать.
2. Сможешь все сделать с немецкой педантичностью при разборке и сборке.
3. Есть чистое и светлое место для аккуратной работы с АКПП.
4. Наличие книжки с описание АКПП обязательно.

Я бы, для начала, снял поддон АКПП и посмотрел что там творится снизу. В этом случае ты ничего не теряешь (кроме масла и прокладки), заодно посмотришь на фильтр и что уже лежит в поддоне от АКПП ;)

Может этим все и ограничится.

Стандартная процедура самостоятельной замены АТФ

• Пример инструкции с картинками на форуме ИНСТРУКЦИЯ
• Пример инструкции на форуме ИНСТРУКЦИЯ

Интересные истории и решения проблем

Удар при включении "R" или "D"

Кратко: после буксировки сильно завоняло, при переключении с N или P на R или D, появился сильный толчок (на D), а на R кроме толчка еще и удар. Перебрали коробку - все отлично. Причиной ударов оказался задний редуктор.