User3 в 17:20, 28 января 2014

2014-01-28T17:20:21Z

← Предыдущая		Версия 17:20, 28 января 2014
Строка 2:		Строка 2:
	{{Автомобиль		{{Автомобиль
	\| название = Первое поколение		\| название = Первое поколение
	~~\| фото = NoPhoto~~
	\| производитель = [[Mitsubishi Motors]]		\| производитель = [[Mitsubishi Motors]]
	\| другое имя =		\| другое имя =

User3 в 17:19, 28 января 2014

2014-01-28T17:19:43Z

← Предыдущая		Версия 17:19, 28 января 2014
Строка 2:		Строка 2:
	{{Автомобиль		{{Автомобиль
	\| название = Первое поколение		\| название = Первое поколение
	\| фото = ~~Mitsubishi Pajero LF.jpg~~		\| фото = NoPhoto
	\| производитель = [[Mitsubishi Motors]]		\| производитель = [[Mitsubishi Motors]]
	\| другое имя =		\| другое имя =

Romik: Новая страница: «== 1982—1991 Первое поколение (Pajero) == {{Автомобиль | название = Первое поколение | фото …»

2012-10-11T22:43:06Z

Новая страница: «== 1982—1991 Первое поколение (Pajero) == {{Автомобиль | название = Первое поколение | фото …»

Новая страница

== 1982—1991 Первое поколение (Pajero) ==
{{Автомобиль
| название = Первое поколение
| фото = Mitsubishi Pajero LF.jpg
| производитель = [[Mitsubishi Motors]]
| другое имя =
| годы производства = {{Годы автомобиля|1982|1991}}
| заводы =
| платформа =
| двигатель = {{Двигатель автомобиля
| производитель = [[Mitsubishi Motors]]
| марка = 4G54
| тип = Бензиновый
| объём = 2555
| мощность =
| мощность лс = 103
| обороты мощности = 4500
| крутящий момент = 188
| обороты крутящего момента = 2500
| конфигурация = i
| цилиндров = 4
| клапанов = 8
| ход поршня = 98,04
| диаметр цилиндра = 91,1
| степень сжатия = 8,4
| система питания = двухкамерный карбюратор Mikuni
| статья =
| изображение =
| выброс =
| экологические нормы =
| охлаждение = жидкостное
| клапанной механизм = SOHC
| материал блока цилиндров =
| материал гбц = алюминий
| ресурс =
| тактность = 4
| порядок работы цилиндров = 1-3-4-2
| рекомендованное топливо = АИ-91
}}
{{Двигатель автомобиля
| производитель = [[Mitsubishi Motors]]
| марка = 4D55
| тип = Дизельный, вихрекамерный
| объём = 2346
| мощность =
| мощность лс = 84
| обороты мощности = 4200
| крутящий момент = 175
| обороты крутящего момента = 2500
| конфигурация = i
| цилиндров = 4
| клапанов = 8
| ход поршня = 90
| диаметр цилиндра = 91,1
| степень сжатия = 21
| система питания =
| статья =
| изображение =
| выброс =
| экологические нормы =
| охлаждение = жидкостное
| клапанной механизм =
| материал блока цилиндров =
| материал гбц =
| ресурс =
| тактность = 4
| порядок работы цилиндров = 1-3-4-2
| рекомендованное топливо = ДТ
}}
{{Двигатель автомобиля
| производитель = [[Mitsubishi Motors]]
| марка = 4G63
| тип = Бензиновый
| объём = 1997
| мощность =
| мощность лс =
| обороты мощности =
| крутящий момент =
| обороты крутящего момента =
| конфигурация = i
| цилиндров = 4
| клапанов = 8
| ход поршня = 87,88
| диаметр цилиндра = 85,09
| степень сжатия = 8,6
| система питания = двухкамерный карбюратор
| статья =
| изображение =
| выброс =
| экологические нормы =
| охлаждение = жидкостное
| клапанной механизм =
| материал блока цилиндров =
| материал гбц =
| ресурс =
| тактность = 4
| порядок работы цилиндров = 1-3-4-2
| рекомендованное топливо =
}}
{{Двигатель автомобиля
| производитель = [[Mitsubishi Motors]]
| марка = 4G63T
| тип = Бензиновый с турбонаддувом
| объём = 2000
| мощность = 101
| мощность лс =
| обороты мощности = 4700
| крутящий момент =
| обороты крутящего момента =
| конфигурация = i
| цилиндров = 4
| клапанов =
| ход поршня = 87,88
| диаметр цилиндра = 85,09
| степень сжатия =
| система питания =
| статья =
| изображение =
| выброс =
| экологические нормы =
| охлаждение = жидкостное
| клапанной механизм =
| материал блока цилиндров =
| материал гбц =
| ресурс =
| тактность = 4
| порядок работы цилиндров = 1-3-4-2
| рекомендованное топливо =
}}
{{Двигатель автомобиля
| производитель = [[Mitsubishi Motors]]
| марка = 4D55T
| тип = Дизельный, вихрекамерный, с турбонаддувом
| объём = 2346
| мощность =
| мощность лс = 84
| обороты мощности =
| крутящий момент =
| обороты крутящего момента =
| конфигурация = i
| цилиндров = 4
| клапанов =
| ход поршня = 90
| диаметр цилиндра = 91,1
| степень сжатия =
| система питания =
| статья =
| изображение =
| выброс =
| экологические нормы =
| охлаждение = жидкостное
| клапанной механизм =
| материал блока цилиндров =
| материал гбц =
| ресурс =
| тактность = 4
| порядок работы цилиндров = 1-3-4-2
| рекомендованное топливо = ДТ
}}
{{Двигатель автомобиля
| производитель = [[Mitsubishi Motors]]
| марка = 6G72
| тип = Бензиновый
| объём = 2972
| мощность =
| мощность лс = 143
| обороты мощности = 5000
| крутящий момент = 168
| обороты крутящего момента = 2500
| конфигурация = v
| цилиндров = 6
| клапанов = 12
| ход поршня = 76
| диаметр цилиндра = 91,1
| степень сжатия = 8,9
| система питания = многоточечный впрыск
| статья =
| изображение =
| выброс =
| экологические нормы =
| охлаждение = жидкостное
| клапанной механизм =
| материал блока цилиндров =
| материал гбц =
| ресурс =
| тактность = 4
| порядок работы цилиндров =
| рекомендованное топливо = 92
}}
{{Двигатель автомобиля
| производитель = [[Mitsubishi Motors]]
| марка = 4D56
| тип = Дизельный, вихрекамерный, с турбонаддувом
| объём = 2476
| мощность =
| мощность лс = 95
| обороты мощности = 4200
| крутящий момент = 234
| обороты крутящего момента = 2000
| конфигурация = i
| цилиндров = 4
| клапанов = 8
| ход поршня = 95
| диаметр цилиндра = 91,1
| степень сжатия = 21
| система питания =
| статья =
| изображение =
| выброс =
| экологические нормы =
| охлаждение = жидкостное
| клапанной механизм =
| материал блока цилиндров =
| материал гбц =
| ресурс =
| тактность = 4
| порядок работы цилиндров = 1-3-4-2
| рекомендованное топливо = ДТ
}}
{{Двигатель автомобиля
| производитель = [[Mitsubishi Motors]]
| марка = 4D56T
| тип = Дизельный, вихрекамерный, с турбонаддувом
| объём = 2476
| мощность =
| мощность лс = 99
| обороты мощности = 4200
| крутящий момент = 240
| обороты крутящего момента = 2000
| конфигурация = i
| цилиндров = 4
| клапанов = 8
| ход поршня = 95
| диаметр цилиндра = 91,1
| степень сжатия = 21
| система питания =
| статья =
| изображение =
| выброс =
| экологические нормы =
| охлаждение = жидкостное
| клапанной механизм =
| материал блока цилиндров =
| материал гбц =
| ресурс =
| тактность = 4
| порядок работы цилиндров = 1-3-4-2
| рекомендованное топливо = ДТ
}}
{{Двигатель автомобиля
| производитель = [[Mitsubishi Motors]]
| марка = 4G64
| тип = Бензиновый
| объём = 2350
| мощность =
| мощность лс = 145
| обороты мощности = 5500
| крутящий момент = 206
| обороты крутящего момента = 2750
| конфигурация = i
| цилиндров = 4
| клапанов = 8
| ход поршня = 100,07
| диаметр цилиндра = 86,61
| степень сжатия =
| система питания = многоточечный впрыск
| статья =
| изображение =
| выброс =
| экологические нормы =
| охлаждение = жидкостное
| клапанной механизм = SOHC
| материал блока цилиндров =
| материал гбц =
| ресурс =
| тактность = 4
| порядок работы цилиндров = 1-3-4-2
| рекомендованное топливо = АИ-92
}}
| кпп = {{кпп
| производитель =
| модель =КМ145В
| тип = механическая
| число ступеней = 5
| передаточные отношения =
| главная передача =
| 1 передача = 3,74 (с 1987г.- 3,97)
| 2 передача = 2,136
| 3 передача = 1,36
| 4 передача = 1
| 5 передача = 0,856
| задняя передача = 3,578
| тип шестерней =
| синхронизаторы =
| механизм управления =
| переключение = напольный рычаг
| статья =
}}{{кпп
| производитель =
| модель = V5MT1
| тип = механическая
| число ступеней = 5
| передаточные отношения =
| главная передача =
| 1 передача = 3,918
| 2 передача = 2,261
| 3 передача = 1,395
| 4 передача = 1
| 5 передача = 0,829
| задняя передача = 3,925
| тип шестерней =
| синхронизаторы =
| механизм управления =
| переключение = напольный рычаг
| статья =
}}
{{кпп
| производитель =
| модель = V4AW2
| тип = автоматическая, гидромеханическая
| число ступеней = 4
| коэффициент гидротрансформатора =
| передаточные отношения =
| главная передача =
| 1 передача = 2,826
| 2 передача = 1,493
| 3 передача = 1,000
| 4 передача = 0,688 (с дизельным двигателем) <br />0,730 (с бензиновым двигателем)
| задняя передача = 2,703
| тип шестерней =
| синхронизаторы =
| механизм управления = гидравлический
| переключение = напольный рычаг
| статья =
}}
{{кпп
| производитель =
| модель = КМ148-66-1
| тип = автоматическая, гидромеханическая
| число ступеней = 4
| коэффициент гидротрансформатора =
| передаточные отношения =
| главная передача =
| 1 передача = 2,82
| 2 передача = 1,49
| 3 передача = 1,000
| 4 передача = 0,68
| задняя передача = 2,7
| тип шестерней =
| синхронизаторы =
| механизм управления = гидравлический
| переключение = напольный рычаг
| статья =
}}
| колёсная база = 2695 мм или 2350 мм
| длина = 4650 мм или 3995 мм
| ширина = 1680 мм
| высота = 1850-1890 мм
| колея передняя =
| колея задняя =
| клиренс =
| масса =
| грузоподъёмность =
| расход топлива =
| объём бака = 60 или 90 л
| макс. скорость =
| разгон =
| похожие = Dodge Raider, Hyundai Galloper
| связанные =
| дизайнер =
| викисклад = Mitsubishi Pajero (1st generation)
| модификации =
}}
Mitsubishi Pajero первого поколения дебютировал на Токийском автосалоне в октябре 1981 года, а в мае 1982 года первой в продажу поступила короткая трехдверная версия с бензиновым (4G54 — 2.6 л) и дизельным (4D55 — 2.3 л) двигателями. В январе 1983 года, всего лишь год после начала производства, Pajero вступил в мир автоспорта.

[[Файл:Mitsubishi Pajero 017.JPG|thumb|left|Пятидверный Mitsubishi Pajero первого поколения]]
В феврале 1983 года вышла модификация с длинной колесной базой и пятью дверями с возможностью выбора из двух различных двигателей: 2,0-литровый турбированный бензиновый 4G63T (под маркой «2.0 Turbo» или «2000 Турбо» на некоторых рынках), а также 2,3-литровый турбированный дизель 4D55T (под маркой «2,3 TD» или «2300 TD»). Пятидверная модификация выпускалась со стандартной, полувысокой и высокой крышей. Девятиместная версия с высокой крышей обычно используется в операциях [[ООН]].

[[Файл:Mitsubishi Pajero 016.JPG|thumb|left|Mitsubishi Pajero первого поколения, вид сзади]]
В июне 1984 года Pajero были доработаны. Дизельные двигатели с турбонаддувом стали ещё мощнее, модели с длинной колесной базой получили дисковые тормоза всех колес в качестве стандартного оборудования.

В 1985 году на [[ралли Париж - Дакар]] команда Mitsubishi заняла первое место в классе Марафон (почти серийные машины), после чего перешла в группу В (прототипы).

В начале 1987 года была представлена новая флагманская модель Pajero: с двухцветной окраской, пятнадцатидюймовыми литыми дисками, передними сиденьями с обогревателями. Также в 1987 году версия Pajero / Montero стала продаваться в США как «Dodge Raider».

Начиная с 1988 года начал устанавливаться новый дизельный двигатель (4D56T — 2.5 л) с турбиной и интеркулером. С 1990 года ставится новый бензиновый двигатель (6G72 — 3.0 л) — V-образная шестерка, в настоящие время этот двигатель с небольшими изменениями ставится на Pajero для японского рынка и арабских стран. Так же в разные годы на Pajero первого поколения устанавливались бензиновые двигатели, карбюраторный 4G63 — 2 л и впрысковый 4G64 — 2.4 л. Кроме 5-ти и 3-х дверных версий была 3-х дверная версия с мягкой задней частью крыши — кузов ''canvas top''.

В 1990 году был запущен в серию длиннобазный «Mitsubishi Pajero Elite», отличавшийся от базового варианта облицовкой панели приборов и дверей из орехового дерева, люком в крыше, окраской в голубой или серый цвет.

В 1990 году Mitsubishi заняла первое место в группе Т3 на [[ралли Тунис]], а в 1991 году 2-е место в общем зачете на ралли Париж - Дакар.

В начале 1991 года в небольшом количестве вышли три особые модификации:
* «Mitsubishi Pajero Togo» — короткобазный «canvas top» (с мягким верхом) с кожаным салоном со вставками из дерева ценных пород, литыми дисками и расширенными арками колёс
* «Mitsubishi Pajero Exe» — длиннобазный, с системой централизованной блокировки замков и салоном голубого цвета
* «Mitsubishi Pajero Osaka» — с системой централизованной блокировки замков и кожаным салоном со вставками из дерева ценных пород.

Компании [[Hyundai Precision Products]] в 1991 году была продана лицензия на производство Pajero, он производился как [[Hyundai Galloper]] с 1991 по 2003 год.
{{clear}}

Pajero - История изменений

User3 в 17:20, 28 января 2014

User3 в 17:19, 28 января 2014

Romik: Новая страница: «== 1982—1991 Первое поколение (Pajero) == {{Автомобиль | название = Первое поколение | фото …»