База знаний о Mitsubishi Pajero, все модели, все что мы знаем.
Новые статьи и события
Очень скоро Полная Чухлома 2012 «Полная Чухлома» (или коротко – ПЧ) - это многодневный экспедиционный рейд по самым глухим местам самой глухой губернии центральной части Российской Федерации. Основная философия ПЧ – заставить семейные экипажи, обладающие полноприводной подготовленной и не очень техникой, вырваться из небытия «матрицы» и на три-четыре дня полностью раствориться в настоящей природе. На ПЧ никогда не было секундомера, здесь никогда не было победителей и проигравших. А до недавних пор у ПЧ не было и четкого маршрута. Ведь современная ПЧ выросла из небольшой экспедиции по Чухломскому району в 2006 году, в которой участвовало, сложно представить, два (!!!) автомобиля.
Полная Чухлома
|
|
|
Внедорожная резина На сегодняшний день одним из лидеров по производству внедорожных шин является малайзийская компания Sime Darby Berhad, после покупки 51% её акций немецким шинным концерном Continental AG, совместное предприятие получило название: Continental Sime Tyre Sdn Bhd, и производит шины под маркой SIMEX, которые великолепно себя зарекомендовали в самых сложных условиях эксплуатации.
Шины Simex производятся в Малайзии одним из самых крупных и опытным шинным концерном в Южной Азии, чья продукция имеет сертификацию ECE (Евро Союз) и ISO9002. Компания Simex производит широкий ассортимент шин для разных назначений — коммерческие, грузовые и автомобильные шины, шины для спецтехники. Но большую популярность, шины Simex, получили у владельцев внедорожников, устанавливающих их на спортивные автомобили и прототипы, а также машин выходного дня, построенных для охоты, рыбалки и туризма с прохождением особо сложных участков ландшафта.
|
|
|
Требуется дополнения
Некоторые полезные ресурсы
Вождение
Полный привод 4LLc – постоянный полный привод с блокировкой межосевого дифференциала, пониженная передача
Всё то же самое, что и 4HLc, только в раздаточной коробке включена пониженная передача, т.е. передаточные числа коробки передач увеличиваются в 1.9 раза. Что приводит (при тех же оборотах двигателя и той же передаче) к снижению скорости в 1.9 раза и увеличению момента на осях в те же 1.9 раза. Нетрудно догадаться, что передаточное отношение пониженной передачи 1.900
Таким образом, вторая пониженная передача имеет почти то же передаточное отношение, что и первая повышенная. Четвёртая пониженная – почти аналогична второй повышенной. Третья пониженная – между ними по передаточному числу. Поэтому при включении блокировки межосевого дифференциала, если только не планируете носиться по льду как угорелый, а преодолевать реальное бездорожье – т.е. на малой скорости, имеет смысл всегда включать сразу и пониженную передачу. А двигаться можно и на 3-4-5 пониженной, т.е. медленней не будет (до 70 км/ч можно как гласит инструкция). Зато в случае чего, для получения дополнительного момента не надо будет останавливаться, а просто скинуть на первую передачу. Не говоря уже о спуске задом, например, если не забрался в горку.
|
|