Суппорт задний П2 от ВАЗ-2108-09: различия между версиями
User3 (обсуждение | вклад) м (User3 переименовал страницу Суппорт задний П2 в Суппорт задний П2 от ВАЗ-2108-09 без оставления перенаправления) |
User3 (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
'''Суппорт задний П2 от ВАЗ-2108-09''' - пример доработки | |||
==Суппорт задний П2== | |||
[[file:P2_brake_rr_2109.jpg|thumb]] | |||
От ВАЗ-2108-09 (http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?p=617115#p617115)<br /> | |||
Инструкция от пользователя ''' RideMan'''[http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?p=617115#p617115]:<br /> | |||
В выходные переделал задний суппорт на 9-шный. | |||
Объем переделок следующий: | |||
* Покупаем цилиндр, скобу малую (которая к цилиндру двумя болтами крепится), любую минимальную трубку от наших машин ради наконечника, шланг, медное кольцо, два болта крепления скобы к цилиндру, две оси цилиндра - всего на ~ 550 руб. | |||
Причем если надо заменить задний левый цилиндр то покупаем передний правый от 9-ки (крес на крест). | |||
* Уши напильником растачиваем в стороны на 5 мм. каждое в сторону края уха цилиндра (когда приложите - все станет ясно). | |||
* Обрезаем кончик тормозной трубки, снимаем родной наконечник, ставим от наших (отличаются шагом резьбы) и развальцовкой делаем на трубочке "дудочку". | |||
* Все, собираем цилиндр, прикручиваем оси в новые места и вставляем в родную скобу (иногда на осях от 9-ки приходится обточить буртик для манжетки, что бы глубины хватало). | |||
Итог: Скоба родная, колодки родные (увы, но если диск изношенный, то можно и 9-ошные поставить, у меня диск новый, колодки не зацеплялись за скобу), цилиндр и оси от 9-ки.<br /> | |||
Пользователь '''ES_Mits'''[http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?p=518614#p518614]:<br /> | |||
я сам суппорт не ставил, точнее я не модернизировал ничего. Когда менял колодки, тогда увидел что стоит от девятки. Да проушины круглым напильником немного распилены, но совсем немного(чтобы отверстия совпадали) Тормозной шланг стоит без переходника(может резьбу нарезали а может подходит). Новые колодки зашли с натягом, но стачивать не стал. Проехал сколькото, грелся диск. Сейчас колодки сточились для хода немного, ничего не греется. По поводу разных поршней я не знаю, при торможении никуда не тянет, но зимой не ездил. | |||
Чегото радикально плохого не вижу, но видно на этом супорте ездили уже давно.<br /> | |||
Пользователь ''' RideMan'''[http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?p=640567#p640567]:<br /> | |||
У меня с обоих сторон тормоза от девятки, колодки внутренние ставлю тоже от 9-ки, наружные родные. Цилиндры как родные, только диаметр поршня больше - надо аккуратнее расширять отверстия, что бы за ступицу поршень не стал задевать. С одной стороны немного перестраховался и цилиндр стал шаркать по диску - выправилось легким болгарингом. Недавно пришлось ну очень сильно оттормаживаться с большой скорости- без проблем - ни уводов и юзов. | |||
Может вы купили цилиндр без второй детали, обхватывающей торм. диск? Она у девятки отдельно на болтах крепится? | |||
[[Категория: Взаимозаменяемость]] | [[Категория: Взаимозаменяемость]] | ||
[[Категория: Тормозная система]] | |||
[[Категория: БазаЗнаний]] | |||
Версия 22:17, 12 июня 2014
Суппорт задний П2 от ВАЗ-2108-09 - пример доработки
Суппорт задний П2
От ВАЗ-2108-09 (http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?p=617115#p617115)
Инструкция от пользователя RideMan[1]:
В выходные переделал задний суппорт на 9-шный.
Объем переделок следующий:
- Покупаем цилиндр, скобу малую (которая к цилиндру двумя болтами крепится), любую минимальную трубку от наших машин ради наконечника, шланг, медное кольцо, два болта крепления скобы к цилиндру, две оси цилиндра - всего на ~ 550 руб.
Причем если надо заменить задний левый цилиндр то покупаем передний правый от 9-ки (крес на крест).
- Уши напильником растачиваем в стороны на 5 мм. каждое в сторону края уха цилиндра (когда приложите - все станет ясно).
- Обрезаем кончик тормозной трубки, снимаем родной наконечник, ставим от наших (отличаются шагом резьбы) и развальцовкой делаем на трубочке "дудочку".
- Все, собираем цилиндр, прикручиваем оси в новые места и вставляем в родную скобу (иногда на осях от 9-ки приходится обточить буртик для манжетки, что бы глубины хватало).
Итог: Скоба родная, колодки родные (увы, но если диск изношенный, то можно и 9-ошные поставить, у меня диск новый, колодки не зацеплялись за скобу), цилиндр и оси от 9-ки.
Пользователь ES_Mits[2]:
я сам суппорт не ставил, точнее я не модернизировал ничего. Когда менял колодки, тогда увидел что стоит от девятки. Да проушины круглым напильником немного распилены, но совсем немного(чтобы отверстия совпадали) Тормозной шланг стоит без переходника(может резьбу нарезали а может подходит). Новые колодки зашли с натягом, но стачивать не стал. Проехал сколькото, грелся диск. Сейчас колодки сточились для хода немного, ничего не греется. По поводу разных поршней я не знаю, при торможении никуда не тянет, но зимой не ездил.
Чегото радикально плохого не вижу, но видно на этом супорте ездили уже давно.
Пользователь RideMan[3]:
У меня с обоих сторон тормоза от девятки, колодки внутренние ставлю тоже от 9-ки, наружные родные. Цилиндры как родные, только диаметр поршня больше - надо аккуратнее расширять отверстия, что бы за ступицу поршень не стал задевать. С одной стороны немного перестраховался и цилиндр стал шаркать по диску - выправилось легким болгарингом. Недавно пришлось ну очень сильно оттормаживаться с большой скорости- без проблем - ни уводов и юзов.
Может вы купили цилиндр без второй детали, обхватывающей торм. диск? Она у девятки отдельно на болтах крепится?
