Бензонасос: различия между версиями
Материал из База знаний о Mitsubishi Pajero
User3 (обсуждение | вклад) |
User3 (обсуждение | вклад) |
||
Строка 6: | Строка 6: | ||
== Pajero II == | == Pajero II == | ||
=== | {{Деталь | ||
|Классификация = {{Деталь/Классификация | |||
|Название=Бензонасос | |||
|НомерДетали=MR208665 | |||
=== | |кодASA=05500A | ||
|МножественнаяДеталь=Нет | |||
= | |МодельАвтоСовместимость=Pajero II, Daewoo Espero, ВАЗ 2110, многие другие | ||
= | }} | ||
В связи с особенностями устройства (герметичность), бензонасос не дорабатывается и не ремонтируется. | |ВидыНеисправностей={{Цитата | ||
|ТекстЦитаты=плохая тяга при забитом топливном фильтре или сетке бензонасоса | |||
|Ссылка=http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=2&t=54252&start=165#p1021742 | |||
}} | |||
|ДоработкиРемонт={{Цитата | |||
|ТекстЦитаты=В связи с особенностями устройства (герметичность), бензонасос не дорабатывается и не ремонтируется. | |||
}} | |||
}} | |||
=== Отзывы по запчастям === | === Отзывы по запчастям === |
Версия 14:37, 10 июня 2014
Бензонасос — устройство для создания давления топлива в топливомагистрали, находится в баке, используется с фильтром
Pajero I
Pajero II
Бензонасос
Номер запчасти: MR208665
Номер по класификации ASA: 05500A
Используются несколько деталей: Нет
Подходят к автомобилям: Pajero II, Daewoo Espero, ВАЗ 2110, многие другие
Виды неисправностей
- плохая тяга при забитом топливном фильтре или сетке бензонасоса [1]
Доработки и ремонт
- В связи с особенностями устройства (герметичность), бензонасос не дорабатывается и не ремонтируется.
Отзывы по запчастям
"От 10-тки"
- "10-шный использует половина форума и не жалуется."[2]
- "Оставить от 10-ки. Предыдущий прожил 2 года без каких-либо нареканий"[3]
- "десятки бош проехал на нем 15тысячь миль пока полет нормальный"[4]
- "купил Бош от десятки 3.5 давление два года проездил так и продал"[5]
БОШ 0580 453 465 --Рекомендация от ZILLA "старая"[6]
- " БОШ 3.5 атм 120 литров. По виду как десятошный - а реально - ЛУЧШЕ"[7]
- "Давление на холостых 3 кгс/см, добавляем обороты 3,8 кгс/см, отсоединённый регулятор 3,8 кгс/см, пережатая обратка 6 кгс/см. Прёт нормально."[8]
БОШ 0580 453 453 давление 350 кПа, прогоняет 60 л/час[9]
- "бош тот который в конце 453..но работало недолго..в первую же поездку затроил движок.."[10]
- "стоит от десятки бош(0580453453) проехал на нем 10 000 км. Не айс мощи не хватает, буду менять"[11]
- "Первый прожил полгода, второй живет уже больше 4 лет."[12]
БОШ 0580 454 001 --Рекомендация от ZILLA "новая"[13]
- "3.8 атм и 100-105 литров"[14]
- "Купил на днях 001 от волги. Вроде как попроизводительнее будет."[15]
- "поставил бош 0 580 454 001. неделю ездю, летает писец."[16]
БОШ 0580 453 470
- "Так вот машину не узнать - натурально ракета стала!"[17]
БОШ 0580 454 035
- "от 2112 таза этот бош. Совсем не тот что нужно."[18]
- "последний был бош на конце 035(фуфло) не умер но работает на 2 с минусом"[19]
БОШ 0580 453 477
- "давление 300 кПа, прогоняет 105 л/час"[20]
- "на разные Мицубиси, в т.ч. Паджеро, ставится 580 453 477"[21]
japan parts pb997
- "Внутри он лежит пакетике DAEWHA. на самом насосе номера DE-4211 и 10J5 ... После замены бензонасоса - машина - ПОЕХАЛА ) разгон уверенный стал - подхват."[22]
- "подошел как влитой ,идет вместе с сеточкой, дует как надо!... отлетал на насосе около 10 тыщ.. полет нормальный"[23]
- "PB-997 сгорел через 28 км(корейской сборки)"[24]
- "Коробка совсем не такая как у многих, внутри насос без опознавательных номеров"[ Japan Parts PB-997. Коробка совсем не такая как у многих, внутри насос без опознавательных номеров]
Jp Group 880815037
- "звенит зараза громче двигателя, старый десяточный звенел тише."[25]
Spart FP1085
- "Оно жужжит, но не пищит, и слышно только ближе 1 метра к 5й двери."[26]
WEBER FP453-453